Proč vznikly tyto stránky?
|
Na těchto stránkách budeme informovat všechny chovatele o jednáních, vývoji a postojích představitelů OS ke společným závodům.
Dále zde budou zveřejněny návrhy, či plány závodů. Konkrétní počty přihlášených holubů, dopravní prostředky, rozměry boxů, finanční rozpočet, fotodokumentace. Časové itineráře krmení, napájení, trasy svozů atd. Vše tak, aby byl každý informován a zamezilo se případným chybám a zároveň, aby se zamezilo neinformovanosti a prostoru pro různé fámy. |
4 závody na DT z JV (včetně ZZ)Na základě vývoje závodění z JV, nastal nejvyšší čas k dalšímu kroku a tím je sjednocení všech OS letících z tohoto směru na společném plánu.
Víte dobře, že kooperace na DT ze západního směru, byla těžko realizovatelná ať již z důvodu geografie Čech či většímu vlivu větrů nežli tomu je z V-JV. Jako úplně naivní se bohužel ukázala i snaha o sjednocení Celé republiky na Národním závodě a někteří "chovatelé" nevydýchali více než dva vydařené společné Nacionály (Čechy a Morava) z Ostende. Což se nelze divit, vezmeme-li v úvahu, že ani v rámci Čech nebyla vůle se domluvit dlouhodobě na více než jednom závodě na DT. Pak již nezbýval jediný důvod dále lpět na tomto směru závodů, který vedl k neustálým přetváření OS, rozpadům a přeskupením což můžeme pozorovat v podstatě i v současnosti u zbytku OS letících z tohoto směru. Zbytek je již historie a jak se ukazuje regulérnější závody z V-JV (z důvodu v průměru nižších rychlostí), kdy ve většině případů výsledky více ovlivňuje kvalita holubů a příprava, než poloha v daném termínu, nám umožňuje vytvářet větší kooperace. (Pominuli mnoho dalších plusů tohoto směru závodění.) A není důležitější kooperace než kooperace celých Čech na tradičně 4 dlouhých závodech. 
|
Dopis odeslaný všem předsedům 22.11.2022
Dobrý den všem chovatelům Poštovních holubů.
Jelikož je po volbách a čeká nás plánování nadcházející sezony, rád bych tímto dopisem oslovil všechny představitele OS, kteří plánují létat z JV směru. Jsem rád, že dle očekávání dochází k domlouvání kooperací na ST, což z důvodu “nafoukaných“ závodů byl ze západu docela problém. Jen co vím, tak kooperace na celou řadu (ne-li všechny) ST se daří domlouvat například v OS DO+ČZ nebo PRÁ+TÁB+ČB atd. Ty, co se realizovaly již v roce 2021, dopadly snad nejlépe, jak mohly a daly příslib do dalších let. Je to nejen sportovně daleko zajímavější, ale i finančně výhodnější, což zvlášť v dnešní době je velice důležité a proto moc záleží na schopnosti zvolených funkcionářů všech OS se domluvit a toto zajistit. Samostatná kategorie jsou tratě kategorie C případně E. Zde je to dvakrát tak náročné ať již z důvodů různých tlaků v jednotlivých OS, kde mohou být chovatelé, kteří by nejraději tyto tratě úplně zlikvidovali a za druhé, je to přece jen více OS, na různých vzdálenostech, které se musí domluvit a zvláště v současné době, kdy nemáme jako svaz pro dlouhé tratě z JV směru ani Vizi ani Tradici (když pominu tu již pozapomenutou). Myslím, že můžeme být Řídícímu Výboru Čech vděční, že máme v našem směru jeden Zemský závod z Oravity. Zbytek je již na nás (chovatelích a OS, kteří závodí ze směru JV s reálným očekáváním poctivých závodů, což uplynulé sezony na 100% potvrdily) a naší vůli si takovou Vizi vytvořit a realizovat a nechat tak vzniknout Tradici. Nedopusťme, aby i z JV vznikala různá uskupení a dopadlo to tak, že se v jeden víkend budou vypouštět 3 auta na různých místech a v každém bude pár holubů. K čemuž to bez našeho společného zásahu povede. Cena holubů bude neúnosná a postupně dojde k opuštění DT, při tom s výhledem do budoucna a předpokládaným řídnutím členské základny, by právě tyto společné tratě měli být základem všech plánů. Proto mi dovolte vám jednu takovou Vizi předložit k diskusi. Celé Čechy (chápej OS letící z JV) si určí 4 tratě v kat.C(E), na kterých se domluvíme. Každá OS si dle libosti naplánuje KT a ST a co se týká DT budeme plánovat jednotně. V jednotných termínech a se společnou dopravou, která bude vycházet z celkových počtů a možností jednotlivých OS, které budou ochotné a schopné dopravu zajistit. Jestli pak to bude výhledově na dvě auta nebo časem jen na jedno, dle různých možností a kapacit dopravních prostředků, se ukáže. Samozřejmě se bavíme o tom, že z některých OS, jak se ukazuje, půjde na takové závody jen pár holubů a to je právě důvod jednat jako celé Čechy. Slabší OS si naplánují své KT a ST a DT dají do plánu i s třeba minimální sérií a zajistí chovatelům možnost účasti a dopraví holuby do svozových uzlů. Ve finále jim odpadne mnoho starostí. Pro rok 2022 navrhuji se ještě držet kratších tratí. 17.6. střed 650 km 1.7. střed 650 km 15.7. Oravita (střed 750 km) 29.7. střed 650 km Výhledově závody samozřejmě trochu protáhnout. Co se týká vyhodnocení celého seriálu. V rámci motivace chovatelů určit sérii 2/2 ze všech čtyř závodů. Finančně odměnit 1-3 místo z celého seriálu, v rámci celých Čech. Vítězí chovatel s největším počtem umístěných holubů (max. 8), při shodném počtu umístěných holubů rozhoduje součet koeficientů Kf (celkové nebo z pásma) Např. 1.místo 10 000 Kč + pohár 2.místo 6000 Kč + pohár 3.místo 3000 Kč + pohár Vyhodnocení a ocenění provést v rámci Zemské výstavy. (Jako podmínku pro výhru mít minimálně takovou sérii (2/2) i v plánu OS.) Peníze na vyhodnocení zajistit uspořádáním Aukce (podobně jako MSS). Vytvořit jednoduchou webovou stránku, kam transparentně vkládat všechny informace jako např. počty nahlášených holubů, dopravce atd. U všech závodů mít samozřejmě on-line výsledky. Žádám tímto všechny vlivné funkcionáře a chovatele, aby nemysleli jen jak to sami zvládnou, ale jak to zvládneme všichni společně. To znamená například, že to nemůžou mít všichni 500 km atd. Dle mého názory by se tyto “Nacionáli“ měli pohybovat spíše v rozmezí minimálně 650 – 850. Myslím, že v Čechách na takové tratě kvalitní DT holubi vždy byli. V těch OS, kde je vůle slabší, nebo kde kliky “létačů o Mistra“, kterým se to nehodí do krámu, vyvíjí tlaky, se to může ošetřit třeba jen minimální sérií typu 2/2. Věřím, že jsme na JV otočili směr hlavně s výhledem na budoucnost, která tu již je. Pojďme společně dotáhnout do reálné podoby i společné závody na DT v rámci celých Čech. Máme k tomu ideální podmínky. Doletové pole cca 200 km, ideální směr, žádné geografické překážky, které by někoho znevýhodňovali atd. Jediné co potřebujeme je vůli se domluvit. Děkuji všem za vstřícná jednání. V Klatovech dne 22.11.2022 Josef Bastl Adresováno všem OS, funkcionářům a chovatelům, kteří realizují své závodní plány z JV směru | ||
